俄乌冲突持续，中欧班列有何影响？内含中俄海运集装箱方案→

俄乌战争致使国际贸易运输成本攀升

自2月24日俄乌冲突以来，过去十多天里，随着西方对俄重拳制裁，全世界已感受到强烈的“共振”：股市暴跌、油价疯涨、粮价攀升、金属和矿产品价格高涨、供应链加剧紊乱……

俄乌冲突持续

战火、制裁与反制裁影响了全球经济的多个领域。上海国际金融与经济研究院特聘研究员徐明棋说，这将导致全球供应链进一步紊乱，并推升物价，加剧高通胀。他估计，俄乌农业生产未必会受军事冲突直接影响，但仓储运输、国际贸易环节的成本会大幅上升。

由于俄罗斯和乌克兰在欧亚大陆重要的地理位置，多国关注包括中欧班列在内的物流和供应链的最新动向。据了解，目前过境乌克兰的中欧班列已暂停运营，经由俄罗斯的班列仍正常运行。

中俄班列持续推动国际贸易交流合作

今年以来，国际海运的数据印证着中俄贸易交流合作的快速发展。2022年1月，舟山海关共在宁波舟山港甬舟集装箱码头监管俄罗斯方向集装箱12058标箱，同比增长17.1%。宁波舟山港某集装箱码头操作经历助理称：“甬舟集装箱码头通往俄罗斯方向的航线越来越多，目前19条航线中有9条通往俄罗斯方向。”

班列途经线路图

为了让进出口商品快速通关，打造优质营商环境，处在“一带一路”和长江经济带联结点战略定位的重庆率先实施了中欧班列铁路快速通关模式，班列作业耗时平均减少4小时以上，开辟对俄出口笔电产品、进口板材等商品快速通关通道，设置俄罗斯进口板材专用堆场，有效压缩货物滞港时间。

2月7日，装载6.8万吨液化天然气的“新愿景”号货轮在大连液化天然气接收站靠泊，经北良港海关关员第一时间登临检查、检疫取样，这批液化天然气快速通关。这是该关今年监管的第二批自俄罗斯进口的液化天然气货物。

中欧班列如何应对俄乌战火？

目前，中欧班列共有西、中、东三条主要运行线路，其中由重庆、成都、西安等中西部城市发车，经阿拉山口和霍尔果斯口岸出境的西线班次最多。从新疆出境后，班列通常途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国继续向欧洲开行。

江西赣州国际陆港近日透露，2月18日已发运的赣州国际港站-阿拉山口-扎霍尼（乌克兰南线）-布达佩斯班列，临时改道为阿拉山口-马拉舍维奇（白俄-波兰北线）-布达佩斯。奥地利铁路公司的货运子公司Rail Cargo Group则表示，往来中国的铁路货运可以选择经由白俄罗斯或土耳其抵奥，没有受到更多影响。

然而，俄乌局势依然给中欧班列带来一定风险。《环球时报》的研究表明，乌俄局势导致很多出口商，尤其是“货到付款”的公司，都已经停止向俄罗斯、乌克兰，以及欧洲和中亚地区发货，甚至撤销原计划的货柜发运计划。俄罗斯收到的制裁远不止于此，并且始终有着不断扩大的趋势，业内人士表示需要为后续制裁对中欧班列的影响做好准备。

中欧班列俄罗斯段的主体运营公司以俄铁为主，同时也包括有俄罗斯政府股份的商业股份公司作为俄段承运人，如果西方将上述公司纳入制裁名单，那就意味着中欧班列的正常运营会受到严重的影响。

“目前，德国与中国之间的中欧班列运行正常。”德国铁路子公司DB Cargo的一位发言人如是说。中国市场越来越大，通往中国的路线上，中欧班列的集装箱装满各种昂贵的消费品，例如意大利时装、法国波尔多葡萄酒或苏格兰威士忌，甚至还有保时捷等。

德国贸易商塞德勒尔坦言，“只要你能想中国人所想，出口到中国，你就能很快成为百万富翁”。中国非常重视铁路线上的货物运输，他相信，中欧班列肯定不会陷入停顿。

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起运地：中国大陆境内任意城市

目的地：俄罗斯莫斯科火车站

箱型：以40‘海运集装箱整箱为主

限重：不能超过25吨

货物品名限制：电池类或含电池的货物

运输时效：30天 门到站

出口货物订舱预报：起运3-4周前

运价：case by case，请邮件洽询

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